© 2017
В общем, и DSG, и Power. Shift к автоматам не имеют никакого отношения. Это те же механические или, если угодно однодисковые роботы КП, но с большим количеством передач, двумя дисками и более сложным исполнительным блоком. Кроме того, в их основе не лежит готовая ручка все современные коробки такого типа разрабатываются с нуля. Итак, о чем нужно знать и помнить в этом случае Первое. Независимо от того, сухая КП стоит на машине или мокрая DSG 7, к примеру, относится к первым, DSG 6 и 7 скоростной S tronic на Audi ко вторым, у обеих есть диски сцепления и это расходный материал. Что бы ни утверждал производитель, любая постоянно трущаяся деталь изнашивается, притом скорость процесса зависит от массы факторов, включая стиль вождения владельца. Рваная езда и светофорные гонки срок ее службы, естественно, не продлят. Второе. Мехатронный модуль, управляющий коробкой узел довольно нежный, требующий регулярного осмотра и боящийся перегрева. Кстати, довести до последнего не так уж и сложно. Больным местом некоторых DSG, в частности, являются пластиковые трубки, подводящие охлаждающую жидкость к теплообменнику. Они трескаются и обламываются от вибрации. Но даже если в техническом плане коробка полностью исправна, чтобы перегреть модуль достаточно постоять в пробке или на длинном светофоре, удерживая машину тормозом. Инструкция По Эксплуатации Dsg 7' title='Инструкция По Эксплуатации Dsg 7' />С автоматом или CVT в таком случае ничего не случится, но тот же VAG в инструкции к своим машинам пишет, что если авто будет стоять дольше минуты, селектор необходимо переключить в нейтраль, чтобы как раз таки избежать перегрева мехатроника. В частности, сухие DSG регулярно вылетают как раз по этой причине. Проблема в том, что официально эти КП в России считаются необслуживаемыми и неремонтируемыми. Сцепление и мехатронный модуль меняются по гарантии, все остальное целиком. Пока гарантия действует, но стоит ей закончиться, все бремя упадет на плечи владельца. Инструкция По Эксплуатации Dsg 7' title='Инструкция По Эксплуатации Dsg 7' />Основной совет как сохранить коробку автомат, робот DSG. Тогда как суммы тут сравнимы с ценниками на покупку абсолютно нового современного автомата, хотя сервисные риски и ресурс при этом останутся прежними. Именно по этой причине ликвидность машин с двухдисковыми роботами на вторичном рынке крайне невысока. Вариатор. CVT или вариатор самая молодая коробка. И если принципы работы МКП, роботов и автоматов давно доведены до совершенства, в данном случае еще есть над чем работать. Тем не менее, это наиболее простой по своему устройству тип трансмиссии, отличающийся при этом высокой эффективностью. По сути, CVT более прогрессивный вариант ременной передачи, изобретенной еще Леонардо да Винчи. Просто в данном случае крутящий момент транслируется от ДВС к приводам колес с помощью системы шкивов разного диаметра. Самый простой визуальный пример устройство трансмиссии горного или гоночного велосипеда. По сути, самый важный момент, касающийся эксплуатации вариатора предварительный прогрев. Кроме того, владельцу лучше забыть о гонках, поскольку этот тип трансмиссии для этого не предназначен в принципе. Дело в том, что самое слабое место CVT ремень. Сегодня многие производители стали использовать цепь, но в любом случае она не может быть вечной, тем более, что при резком старте привод проскальзывает и на новых коробках. Автоматическая КППо сути, автомат самая надежная двухпедальная коробка, репутацию которым в свое время серьезно подпортили низкоквалифицированные гаражные умельцы, подписывавшие узел, когда в том не было никакой необходимости, и гонщики, которых не устраивали динамика и скорость переключений. Надо сказать, что старые 4 ступенчатые коробки действительно тупили, так что, когда на кон поставлена динамика, а под капотом установлен четырехцилиндровый атмосферный мотор с небольшим рабочим объемом, такие КП не самый лучший выбор. Но не стоит забывать и о том, что изначально данный тип трансмиссии разрабатывался, как комфортная альтернатива ручке, которая позже эволюционировала до нынешнего состояния. К тому же, по настоящему современные АКП ничуть не уступают другим коробкам ни в скорости переключений, ни в экономичности.